最全的電梯安全知識

一、電梯是安全的

  電梯是在垂直方向上運(yùn)行的交通工具。隨著城市的不斷發(fā)展，電梯已成為老百姓越來越關(guān)注的話題。據(jù)有關(guān)資料介紹：乘坐電梯比爬樓梯安全10倍。不僅如此，與汽車、火車等交通工具相比，電梯也是最安全的。

我國是世界上對電梯安全要求最嚴(yán)格的國家。國家標(biāo)準(zhǔn)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》是從歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN81轉(zhuǎn)化而來，我國又把它上升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了電梯安全部件由經(jīng)批準(zhǔn)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行型式試驗(yàn)的認(rèn)證規(guī)程，而且規(guī)定了電梯在交付使用前和重大改裝后必須進(jìn)行的檢驗(yàn)內(nèi)容;標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了每年一次的定期檢驗(yàn)。

 二、乘電梯有什么風(fēng)險(xiǎn)

  像任何交通工具一樣，電梯每天都在不停地運(yùn)行，運(yùn)行就有可能產(chǎn)生部件磨損或損壞，如果不經(jīng)常對電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、檢查、調(diào)整，電梯就可能會發(fā)生故障，進(jìn)而帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。為了把這種風(fēng)險(xiǎn)降到最低程度，多年來人們一直都在對電梯進(jìn)行改進(jìn)，使得它的安全保障措施日趨完善。

  1、乘客在進(jìn)入或走出電梯時(shí)要通過層門，此時(shí)可能會造成傷害的是跌入井道或因出現(xiàn)“開門走車”而被剪切;

  2、乘客在乘坐電梯的過程中，可能會造成傷害的是由于非正常的加(減)速度造成失重、超重和沖擊。這就是通常俗稱的轎廂 “蹾底”、“沖頂”。

這些危險(xiǎn)發(fā)生的概率雖然不高，但后果極為嚴(yán)重，是必須排除的最大安全風(fēng)險(xiǎn)。

 三、電梯如何消除風(fēng)險(xiǎn)，確保安全運(yùn)行

  1、使用單位、物業(yè)管理、維保單位、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)各方要各盡其職，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》、《浙江省電梯安全管理辦法》等法律法規(guī)，嚴(yán)格按照《電梯安全操作規(guī)程》《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》等技術(shù)規(guī)范做好日常維護(hù)、維保、檢驗(yàn)。

  2、電梯一旦出現(xiàn)故障，不但要盡快排除而且要查清原因并排除再次發(fā)生的可能。

      3、乘客在乘坐電梯的過程中應(yīng)該學(xué)會用文明的操作來保障自身的安全

四、乘客安全乘梯要點(diǎn)

  乘客必須注意下列安全乘梯要點(diǎn)來保障自身的安全。

  1、乘電梯時(shí)，請查看電梯是否有安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志。超過檢驗(yàn)日期或帶故障的電梯，存在安全隱患。

  2、不可未看清電梯轎廂是否?？吭诒緦拥那闆r下盲目進(jìn)入，否則有可能將導(dǎo)致人員墜落井道事故的發(fā)生。

  3、候(乘)梯時(shí)不要踢、撬、扒、倚層(廳)門：否則有可能發(fā)生乘客墜入井道或被轎廂剪切等危險(xiǎn)。

  4、如果電梯滿員，請耐心等待電梯的下一次服務(wù)。

  5、電梯超載報(bào)警時(shí)不要擠入轎廂或搬入物品：否則將可能造成電梯不會關(guān)門，影響運(yùn)行效率，情況嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致曳引繩打滑，轎廂下滑，甚至造成人員剪切等事故的發(fā)生。

  6、不要用手、腳或物品阻止轎廂門的關(guān)閉，需要使電梯門保持打開狀態(tài)，可按住轎廂內(nèi)的開門按鈕。進(jìn)出電梯時(shí)行動不要過分遲緩，不要長時(shí)間一腳踩樓層一腳踩轎廂，否則萬一此時(shí)轎廂動起來，易發(fā)生剪切事故;

  7、在電梯運(yùn)行時(shí)盡量離開門口站立，可以利用轎廂內(nèi)的扶手，站穩(wěn)扶好。

  8、電梯到站停止后如果不開門，可以按開門按鈕打開轎廂門，不可強(qiáng)行打開轎廂門,否則很可能發(fā)生墜落井道事故。

  9、不要在運(yùn)動的電梯內(nèi)嬉戲玩耍、打鬧、跳躍和亂摁按鈕，否則特別容易導(dǎo)致電梯安全裝置誤動作,發(fā)生“困人”以及傷亡事故。

  10、當(dāng)電梯出現(xiàn)故障卡在層間時(shí) 請不必驚慌，最安全的對策是處變不驚，轎廂和井道通風(fēng)良好，空氣充足，電梯設(shè)有多項(xiàng)保證乘客安全的措施，可以利用轎廂內(nèi)設(shè)警報(bào)按鈕或電話呼救物業(yè)部門和維保單位，耐心等待救援。切勿試圖通過其他危險(xiǎn)方式離開電梯。

請記?。恨I廂是安全的空間，千方百計(jì)用“逃出”轎廂的辦法進(jìn)行自救往往是危險(xiǎn)的選擇。電梯是一種非常安全的交通工具，只須將良好的管理和文明的操作相配合，便完全有能力給乘客提供安全的服務(wù)。

 五、對于電梯困人的正確認(rèn)識

  這里所說的電梯困人是指電梯因門鎖回路或安全回路斷開等、控制系統(tǒng)失靈或誤動作、供電系統(tǒng)停電以及人為等原因，造成正常行駛的電梯突然停駛，從而將乘客圍困在轎廂內(nèi)的現(xiàn)象。

  1、電梯困人是電梯故障現(xiàn)象的一種表現(xiàn)，但同時(shí)也是一種自我保護(hù)狀態(tài)

  當(dāng)電梯某個(gè)部件或控制系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)，會對電梯正常運(yùn)行產(chǎn)生障礙，從而導(dǎo)致電梯困人。從這個(gè)角度講，電梯困人是電梯出現(xiàn)故障的具體表現(xiàn)。但同時(shí)它告訴乘客，電梯出現(xiàn)了故障，同時(shí)也告知維修人員應(yīng)即刻予以維修，如果電梯再繼續(xù)運(yùn)行會使故障擴(kuò)大或發(fā)生事故危及人身及設(shè)備安全，必須立即停止運(yùn)行。從這個(gè)角度講，電梯困人也是一種保護(hù)狀態(tài)，就像電氣線路中的漏電保護(hù)器一樣，當(dāng)線路或設(shè)備發(fā)生故障有可能危及人身安全的時(shí)候，它便自動切斷電源，使設(shè)備處于失電狀態(tài)，從而保護(hù)人身安全。

  2、電梯困人是設(shè)計(jì)人員出于安全設(shè)計(jì)理念而采取的一種技術(shù)措施

  當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)，電梯立即停止運(yùn)行，這是讓電梯不能在非正常狀態(tài)下運(yùn)行的控制手段，是設(shè)計(jì)人員為確保人身安全而采取的技術(shù)措施。雖然表面上看，困人不是一件好事，但它的本質(zhì)是要最大限度地保護(hù)乘客的人身安全。

  電梯困人對乘客而言其實(shí)并沒有什么危險(xiǎn)，只要乘客放松心情，保持冷靜，采取正當(dāng)?shù)拇胧┑却仍筒粫粋Α?

  從以往的事故案例來看，造成事故的直接原因有以下幾點(diǎn)：

  (1)轎廂求救設(shè)施缺失或失靈。

  (2)施救不及時(shí) ，乘客較長時(shí)間被困，導(dǎo)致心情急噪不安，心理負(fù)擔(dān)加重，從而誘發(fā)舊病。

  (3)施救人員解救方法不當(dāng) ，非專業(yè)人員的違規(guī)操作是導(dǎo)致事故的一大原因。

      (4)乘客自救方法不當(dāng) ，如果被困乘客缺乏對電梯困人的正確認(rèn)識，不是放松心情耐心等待解救，而是采取不當(dāng)?shù)淖跃确椒?，從而引發(fā)人身傷害事故。

 六、電梯故障的自救常識

  (1)電梯運(yùn)行中因供電中斷、電梯故障等原因突然停駛，被困在轎廂內(nèi)時(shí)，請安靜等待，不要擅自行動，以免發(fā)生“剪切”、“墜井”事故。乘客不要強(qiáng)行手扒轎門或企圖出入轎廂，應(yīng)設(shè)法與外界取得聯(lián)系，要第一時(shí)間與物業(yè)管理部門或電梯維保單位報(bào)告。

  (2)報(bào)警時(shí)，向外界提供轎廂內(nèi)被困人數(shù)及健康狀況、轎廂內(nèi)應(yīng)急燈是否點(diǎn)亮、轎廂所停層位置以便于解困工作。

  (3)盡量遠(yuǎn)離轎門或已開啟的轎廂門口，更不要倚靠廳、轎門，不要在轎廂內(nèi)吸煙、打鬧，必須聽從救援人員指揮。

  (4)針對急速下墜現(xiàn)象

  1、不論有幾層樓，快速把每一層樓的按鍵都按下。當(dāng)緊急電源啟動時(shí)，電梯可馬上停止繼續(xù)下墜。一般情況下，電梯槽有防墜安全裝置，安全裝置也不會失靈

  2、把腳跟提起，就是踮腳，膝蓋呈彎曲姿勢，整個(gè)背部跟頭部緊貼電梯內(nèi)墻，呈一直線。要運(yùn)用電梯墻壁作為脊椎的防護(hù)。

  3、如果電梯里有手把，一只手緊握手把，這樣可固定人所在的位置，使你不至于因重心不穩(wěn)而摔傷。